لوازم جانبی کاهنده I

برای اطمینان از عملکرد عادی کاهنده، علاوه بر توجه کافی به طراحی ساختاری چرخ دنده، شفت، ترکیب بلبرینگ و بدنه جعبه، باید انتخاب و طراحی منطقی قطعات و اجزای کمکی را نیز در نظر گرفت. مانند تزریق روغن، تخلیه روغن، بازرسی سطح روغن، موقعیت دقیق پوشش جعبه و صندلی جعبه در هنگام پردازش، جداسازی قطعات و نگهداری و بلند کردن.
1) سوراخ بازرسی برای بررسی درگیری قطعات انتقال و تزریق روغن روان کننده به جعبه استفاده می شود. سوراخ های بازرسی باید در موقعیت های مناسب در جعبه نصب شوند. سوراخ بازرسی در بالای درپوش جعبه بالایی تنظیم شده است تا مستقیماً موقعیت درگیری دنده را مشاهده کند. به طور معمول، صفحه پوشش سوراخ بازرسی با پیچ به پوشش جعبه ثابت می شود.
2) هنگامی که کاهنده هواکش کار می کند، دمای داخل جعبه افزایش می یابد، گاز منبسط می شود و فشار افزایش می یابد. برای اینکه هوای انبساط حرارتی در جعبه آزادانه تخلیه شود، تعادل فشار داخل و خارج جعبه حفظ شود و از نشت روغن روانکار در امتداد شکاف‌های دیگر مانند سطح جعبه یا درزگیرهای گسترش شفت جلوگیری شود، معمولاً یک هواکش استفاده می‌شود. در بالای جعبه نصب شده است.
3) پوشش یاتاقان برای تثبیت موقعیت محوری اجزای سیستم شفت و تحمل بارهای محوری استفاده می شود. هر دو انتهای سوراخ های صندلی یاتاقان با روکش های یاتاقان بسته می شوند. دو نوع کلاهک بلبرینگ وجود دارد: فلنج دار و جاسازی شده. آن را با استفاده از پیچ های شش ضلعی روی جعبه ثابت کنید و پوشش یاتاقان در شفت گسترش یافته یک سوراخ است که مجهز به دستگاه آب بندی است. مزیت روکش های بلبرینگ فلنجی این است که به راحتی جدا می شوند و یاتاقان ها را تنظیم می کنند، اما در مقایسه با روکش های بلبرینگ تعبیه شده، تعداد قطعات بیشتر، ابعاد بزرگتر و ظاهر ناهموار دارند.